Mobilités

Notre constat :

La circulation à Pamiers est difficile, si ce n’est dangereuse, quel que soit le mode de transport utilisé. L’étroitesse des rues ne permet pas d’assurer un usage sécurisé à tous les usagers (voitures, vélos, piétons, trottinettes, etc.). Force est de constater que la municipalité actuelle s’est contentée de superposer les usages, sans conduire une réflexion d’ensemble. Les personnes utilisant les modes doux ne se sentent pas en sécurité tant à cause de l’aménagement de la voirie (obstacles, trottoirs trop étroits ou difficiles d’accès) que des incivilités (trottinettes électriques, véhicules garés sur le trottoir, etc.).

Les Appaméens utilisent largement leur voiture, y compris pour des déplacements très courts (3500 déplacements internes en voiture par jour) en dépit des plaintes sur la saturation des routes (notamment aux heures de pointe, à proximité des passages à niveau).

La navette actuelle ne répond pas aux besoins réels des habitants (fréquence trop faible et parcours non adaptés aux mobilités du quotidien).

Par ailleurs, les associations d’usagers ne sont pas associées à ce jour dans la conception de nouveaux d’aménagements.
Pourtant la configuration de Pamiers se prête plutôt bien au développement des modes doux (vélo, piéton) avec son urbanisme ramassé qui permet d’assurer une certaine proximité entre les différents lieux de vie.

Notre mesure phare :

Repenser le plan de circulation de la ville, en intégrant toutes les mobilités, en concertation avec les associations d’usagers.

Nos engagements :

• Aboutir à un programme d’action pour créer des itinéraires structurants sécurisés (pistes cyclables en site propre, passages piétons, aménagements de sécurisation, etc.)
• Réfléchir à l’offre de parking, en particulier en bordure de l’hypercentre ;
• Repenser l’offre de transport collectif pour créer un véritable réseau (transport à la demande, réseau de covoiturage, navette) ;
• Faire de Pamiers une ville « du quart-d’heure », où toutes les commodités sont accessibles en moins de 15 minutes de trajet en mode doux (marche ou vélo) ;
• Proposer un service de location longue durée de vélo électrique pour aider les habitants à passer au vélo.